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10月3日，隨著最后一段無砟軌道道床板澆筑完成，標(biāo)志著劉家坪至長生停車場高架區(qū)間（獨(dú)立運(yùn)營改造段）軌道道床澆筑全部完成，為后續(xù)開展“電通”“車通”“聯(lián)調(diào)聯(lián)試”等工作打下了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

劉家坪至長生停車場高架區(qū)間改造段設(shè)計(jì)線路長度662米，4組9號(hào)單開道岔。為保證運(yùn)營開通節(jié)點(diǎn)按期達(dá)成，特采取獨(dú)立運(yùn)營模式，通過不停運(yùn)改造方案，在出入場線兩側(cè)新增線路，并接入出入場線，運(yùn)營車輛可通過新增橋梁進(jìn)入出入場線，并在長生停車場進(jìn)行調(diào)車，以實(shí)現(xiàn)獨(dú)立運(yùn)營模式。為確保軌道道床澆筑如期完成，項(xiàng)目建設(shè)團(tuán)隊(duì)不斷優(yōu)化施工組織、狠抓工序銜接；深入排查施工質(zhì)量安全風(fēng)險(xiǎn)，制定防范和改進(jìn)措施；強(qiáng)化過程管控，通過技術(shù)交底、班前講話、現(xiàn)場“碰頭會(huì)”、日交班會(huì)等多種形式，及時(shí)改進(jìn)工藝工法、完善質(zhì)量卡控；細(xì)化工作要點(diǎn)，提升施工管理針對(duì)性，通過對(duì)道床板鋼筋安裝、軌排架安裝、軌道精調(diào)、混凝土澆筑等工序嚴(yán)格卡控，結(jié)合現(xiàn)場施工狀況，持續(xù)協(xié)調(diào)和優(yōu)化資源配置，確保施工安全，通過精湛的技術(shù)和嚴(yán)格的質(zhì)量控制，讓軌道施工的每一個(gè)細(xì)節(jié)都達(dá)到了驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)。

該項(xiàng)目軌道工程施工主要包括正（配）線、劉家坪改造地段、大竹林車輛段擴(kuò)建工程及長生停車場擴(kuò)建工程軌道工程，正線鋪軌14.415千米，鋪道岔7組，車輛段及停車場鋪軌3.324千米，鋪道岔10組。